プリウスのノーマル戻しです。
現在の車高調がティーディメント車高調の車高調で乗り心地が悪いそうです。
さてまずはバラして行くのですが・・
取り付け方に問題があって乗り心地が悪いんでしょうね。
フロントもリアもストローク調整されていなくて完全バンプタッチです。
リフトでいれるだけでもノーサス状態な感じでした。
取り付けした方はSNSなどでやり取りをして取り付けをしてもらったそうです。
これ、説明もしなかったらメーカーの評判も下がるし何より改造車はこんなになってしまうと思われてしまいます。
何だろ、頑張って少しでも乗り心地をって考えていないのでしょうかね。
こういう方は取り付けをやめたほうがいいですね。
さて取り付けです。
ノーマル戻し作業
ノーマルに戻すにもスタビリンクなども取り付け方が悪くロアアームの下がる位置など無視して取り付けがしてあります。
なのでスタビリンクも1G状態で隙間をつくらないと外すことができません。
中々戻すのに大変でしたが何とか戻せました。
ノーマル戻しもですがしっかり1G締めもおこなっていきます。
四輪アライメント
四輪アライメントはノーマル車なのでノーマル数値を目標に数値をあわせていきます。
もともと四輪アライメントも行っておらずタイヤもあっと言う間になくなってしまうそうです。
現に今ついているタイヤもリアは新品みたいですがフロントは斜めにザクザクになっています。
しっかり調整して試乗です。
ノーマルなのでマージンが多い感じはしっかりありますので万能です。
車高調でもしっかりつければメーカーの意図もわかるのに勿体ないですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
