GR86の1G締めと四輪アライメントです。
車高調はHKSハイパーマックスSとなりますね。
1G締め作業
さて締め直しです。
いつも通りの作業をおこなっていきます。
前後のロアアームとアッパーアームなども締め直しをしていきます。
締め直し完了で四輪アライメントです。
四輪アライメント
四輪アライメントは前後のトウの調整とフロントのキャンバーの左右差です。
現状フロントはかなりのトウアウトとなっています。
リアは左右差がある感じですね。
街乗りとサーキットを年に数回走行するそうです。
タイヤの状況を見る感じフロントに関してはショルダーまで使えている感じです。
リアはもう少しキャンバーは起こしたいですがこの車両は調整ができないため不可となりますのでトウの数値を変更していきます。
前後の調整完了で試乗です。
キャンバー量はある程度フロントもありますが街乗りでもよさそうな感じです。
年に数回でもサーキットで楽しくなかったらもったいないですからね。
両立は数値的にはどちらとも言えないくらいとなっていてサーキットではキャンバーがギリギリ足りるかなって感じで街乗りでは若干タイヤに厳しいとなります。
それではこの度はありがとうございます。
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