村上モータースのスプリング交換とスタビリンクの交換です。
スタビリンクはかなりのショートスタビになりますね。
サスペション交換作業
さて交換をしていきます。
スプリング交換自体はさほど大変な車両ではないのでサッと交換をしていきます。
フロントはいつも通り外して交換をしてバンプラバーを加工して取り付けします。
なれればロードスターも簡単な車両の一台になります。
リアも同じく交換です。
リアはブッシュ部分を緩めれべば簡単に外れます。
負担のかかりにくい方法で交換をしていきます。
村上モータースのスプリングはいつもメーカー推奨よりかなり下がる感じがありますのでバンプカット量も考えての作業になります。
1G締め作業
部品の交換が終われば1G締めの作業です。
ブッシュ部分をしっかり締め直しをおこなっていきます。
スタビリンクも交換して作業完了です。
スタビリンクは1G状態で交換すると簡単に交換できます。
車高の高さ
車高はこのロードスターはAT車になります。
フロントの方が少しダウン量多めですね。
試乗後四輪アライメント調整です。
試乗時にフロントの右側のみバンパーないのインナーフェンダーに干渉します。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰを見ると塗装など修正している形跡がありますのでﾊﾞﾝﾊﾟｰが少しタイヤ側に寄っている感じですね。
四輪アライメント調整の数値を考えなければなりません。
四輪アライメント調整
さて調整です。
ダウン量が多いのである程度のキャンバーの数値などがロアアームの角度を考えると必要になってきます。
完全に街乗りでの仕様なので街乗りを意識した数値としたいのですがキャスターを寝かすと当たってしまうので今回はそこまで思っていた数値は難しいです。
今回は推奨+αでの調整で数値をだしました。
ダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
やはりストロークは少し厳しい状態ですね。
それでも動きはありますので悪くはないですがAT車の場合は下がりすぎている感じもします。
タイヤはまだ少し当たりますのでﾊﾞﾝﾊﾟｰ側を少し加工して当たらなくしました。
安定感などは悪くない感じですがタイヤとのマッチングが少し気になりました。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け17600円(税込)Fスタビリンク取り付け2200円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
