HKS車高調装着車で前回四輪アライメント調整実施時にリアのキャンバーが多い状態だったので今回はクスコさんのロアアームを取り付けすることになりました。
クスコロアアーム交換
さてまずはロアアーム交換です。
純正を外して交換していきます。
クスコさんのロアアームはトルクが書いてありますので規定のトルクで締めます
結構高いトルクになっています。
車高の調整もおこないます。
現状の高さをベースにフロアの状態を見ながら調整していきます。
ご来店時はリアの高さが5ｍｍ低いので平行で調整をしていきます。
高さの調整完了で1G締めです。
1G締め作業
ロアアームの内側はピロボールになっていますので1Gは必要はないですね。
今回はブッシュ部分全箇所をおこないますので通常の1G締め作業です
レヴォーグはアッパーアームの前側が少しいつもと工具を変えておこないます。
入りにくいんです。
そのほかはいつものスバルです。
締め直し完了で試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
さて調整です。
ノーマルとは車高の高さも違えば動きも違いますので数値はノーマルでは問題ですね。
数値変更をおこなっていきますがタイヤのこともありますので基準値範囲内には収めていきます。
フロントのキャンバーは前回めいいっぱいの調整で基準値範囲ぎりぎりなので基準がでてきます。
リアのキャンバーの変更をおこなっていきます。
トーに関しましては基本数値で今回は調整をおこなっていきます。
数値もきれいになりました。
試乗です。
ロアアームの内側がピロボールに代わるだけでも結構乗り心地に変化がでますね。
リアの動きがよくわかります。
車高調の減衰力調整ができますので煮詰めていくとよりよい乗り味になりそうですね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 車高調整1箇所1500円(税別)1G締め6000円(税別)ロアアーム交換8000円(税別)四輪アライメント調整10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
