ダウンサスの取り付け エスペリアのスーパーダウンサス
エクリプスクロスは今回初の交換です。
エスペリアのスプリングと前後のバンプラバーの取り付けです。
さてどんな足廻りなんでしょう。
まずはフロントです。
フロントは通常のストラットモデルです。
ランサーの用にキャンバーボルトは無いタイプの足廻りです。
バンプラバーは今回エスペリアのバンプラバーの装着です。
フロントはカット可能な形状ですがリアは少しカットは難しいですね。
リアの足廻りはランサーのようなタイプだと思います。
ショックとスプリングが一体のマルチリンクな足廻りです。
可動部分はブッシュですね。この構造なのでしっかりブッシュ開放して取り付け無いと乗り心地の悪化に繋がりますね。
1Gの締め直しです。
ここらへんの作業は新型の車両でも足廻りの構造は似ていますので手間もいつもと同じです。
今回のローダウンのお客様の目的は乗り降りがしにくいのでローダウンをしたかったそうです。
それで乗り心地が悪化してしまっては問題です。
試乗ですがバンプラバーは変わっていますがバンプまでの距離は少なめです。
エスペリアのバンプがショートで中々良い位置でタッチしてくれるので乗り心地も柔らかい感じがします。悪くないです。
四輪アライメント
四輪アライメントです。
SUVのローダウンなのでそれなりに数値は狂っています。
リアのキャンバーはこういった足廻りはネガに付き気味になりますのでリアタイヤは内べりがでてしまうかもしれません。
フロントに関しましては元々ポジの車両なので気になるキャンバー量ではないのでストロークも考え走りやすいようにキャンバーを調整可能範囲で調整をおこないました。
目線もグッと下がりましたので確かに乗り込みやすくなっています。
エクリプスクロスも以外に大きい感じですがお客様いわく荷室が狭いとのことです。
三菱車にはあまりなかったSUVですね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 エクリプスクロス ダウンサス取り付け工賃16000円（税別） 四輪アライメント10000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
