ロードスターのCリング調整です。
Cリングを一番下溝まで下げます。
この車両はマツダスピリットレーシング ロードスターなのでまた仕様は若干違うんでしょうね。
さて外して調整をしていきます。
まずは前後一番下に下げて1g締めをおこなっていきます。
1G締め作業
ブッシュ部分は全箇所おこなっていきます。
ロードスターは数は多いですが特別やりにくい箇所もありませんのでスムーズに作業できます。
四輪アライメント
四輪アライメントはある程度走れるようにで調整をしていきますがマツダスピリットレーシングは仕様がことなりそうなので数値は一旦通常のワインディングセッティングにしていきます。
全箇所調整して作業完了です。
試乗です。
低速域はリアのハネがかなり気になりますね。
速度域が上がってトラクションが効いてくると動きが良い感じになりそうなのはわかりますが日本の公道ではどうかなって少し思ってしまうぐらい固いです。
動きのイメージとキャンバー量はよさそうな感じがありますので走って見るとしっくりきそうでもありますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
