サスペンションはノーマルですがボディのデットニングなどで車重がかなり変わっているそうです。
今回はその重量変更で気になっていた1G締めと四輪アライメントの実施でご依頼をいただきました。
1G締めして四輪アライメント開始です。
四輪アライメント
調整前の試乗で感じた数値ではありますが基本は基準値範囲です。
軽自動車は基本設計めいいっぱいになっていますのでこうしたらこう乗れるって言う数値はノーマルでは厳しいものはありますが現状の数値の違和感は消えると思います。
まずはキャンバーの左右差を合わせてトーの数値を修正していきます。
これでハンドルの走行時の修正は軽減される思います。
試乗です。
数値変更はイメージ通りですがタイヤの良さがロール感などを余計煮出している感じはありますね。
少しの変化が違いを出しますので難しい車になって行ってしまっている感じもありますがこれが好みであれば一番よいですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
