ハイエースの四輪アライメントです。
タイヤの内減りが気になるそうですがハイエースでは珍しいですね。
四輪アライメント
さて測定してみると左右ともキャンバーがついていますね。
トーの状態にズレはさほどない感じなのでキャンバーに対する摩耗でしょうかね。
左右差から見るに経年劣化や過走行でのブッシュ類の摩耗などくらいの数値に感じますね。
ロアアームブッシュは見るからに少し外に開いていますね。
その他タイロッドも少しガタが有る感じもありますね。
今回はとりあえずすべて基準値中央に調整をしていきます。
ハンドルセンターのズレもありますのでこちらも修正します。
数値もでました。
事故もしているそうですがその数値はでていない感じではありました。
試乗でもまっすぐ走る感じがでていますので良いと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
