ダウンサス持ち込み取り付け
BRZなので車高が下がるスプリングですね。
RS-Rなのでストローク不足は間違えないですね。
さてフロントの装着です。
車高はよく下がると思いますのでバンプはカットで作業をおこないます。
リアの装着です。
リアの取り付けできずいたのですが足回りが一度ばらしてある形跡があります。
左側のアッパーマウントのゴムもついていなかったです。
今回は当店にあるラバーのマットを切って貼っておきました。
ディーラーさんでノーマルと言って買っているそうです。
その他ブレーキのメッシュホースも入っていました。
スプリング交換後は１Gでの締め付け直しをおこないます・
BRZも８６同様フロントはこの状態の方がやりやすいです。
RS-Rさんは別のお客様が１Gについて確認したところその作業はおこなわず制作しているそうです。
乗り心地は考えてはいないんでしょうね。
車両のためにもしっかり行います。
車高はダウンサスでは結構低めです。
ストロークはかなり少ないです。バンプカットでも追いつきませんね。
リアも同じくよく下がっています。
BRZはウインカーがバンパーにないので最低地上高が基準になってきます。
最近の車はフロアしたに出ているものが少ないので車高は結構下げれます。
交換後の試乗ですがブッシュの違和感はないのですがストロークはないです。
四輪アライメント
BRZも８６も純正におフロントキャンバーはほぼ０くらいです。
スポーツカーなのにと思いますがノーマルのBRZの初期ならそのキャンバーでも足回りの動きからすると問題はなさそうですがサーキットや高速域が多い人はかなりの外べりになります。
今回は純正のボルトなのでできる限りキャンバーがネガティブの方に合わせてトーの数値をキャンバーに合わせ調整を行いました。
純正のボルトではそこまでの変化はつけれませんので調整幅を増やしたいのであればアムテックスさんなどのキャンバーボルトをご用意されるといいと思います。
交換後の試乗ですがバタつき感はなくなったと思います。
ストロークがないなりですが直進性はかなり良くなりました。
四輪アライメントって大事だと思いますね。僕がいうのもなんですが。
それではこの度はありがとうございます。
またよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 足回り交換16000円(税別) 四輪アライメント10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
