タントにダウンサスの取り付けです。
ダウンサスはRS-Rのダウンサスになります。
ダウンサス取り付け作業
タントはバンプラバー付属なんですね。
まずは交換していきます。
左右のスプリングの違いはRS-Rにはないです。
純正は左右で識別がちがいますので左右ありだと思います。
交換自体は問題無く完了です。
1G締めをして四輪アライメントです。
四輪アライメント
ストラットボルトのガタがあまりありませんので左右差は合わせれるところまでの調整となります。
それでもしっかり調整をすれば一番ベストにはなります。
トーはかなり悪いのでしっかり調整をしていきます。
数値もでましたので試乗です。
インチアップもあり結構硬さは出ている感じがあります。
バンプラバーが変わっているのでロール感は硬さがあってもありますね。
ロールからの反発は少ないので異型レートらしいのり味と感じます。
ロールからの戻りは早く無いのでタイヤの硬さとのマッチングは若干不満が出る感じはありますが見た目には変えられませんね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
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※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
