GRハイラックスにJAOSのスプリングとGRのマフラーの取り付けです。
その他ドラレコの取り付けのご依頼もいただいておりますので取り付けをしていきます。
交換後四輪アライメント実施です。
フロントスプリング交換
さてスプリング交換です。
フロントスプリングはGRもノーマルもショックの違いはありますが交換自体の手間はかわりません。
いつも通りの方法で交換をしていきます。
スプリング交換をして1G締めをおこなっていきます。
締め直しでサスペンション作業を完了させてマフラーを交換します。
純正は1本ものですがGRマフラーは2本になります。
交換自体は新車の場合は問題ありませんね。
2本出しマフラーで音はかわりません。
元々ノーマルはタイコ自体がほとんどありません。GRマフラーのタイコの方が大きいくらいです。
素材の違いでの響きの差はあるでしょうがディーゼル音が強いですね。
見た目と性能を重要視するかたにはよさそうですね。
ハイラックス 四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
直進性安定性などを少しでも出せるようにはセッティングをしますが厳しい車両は間違えないです。
JAOSの場合は十分なキャスターがとれますがやはり動きがかなり少ないので安定感自体は悪くはなりますね。
リアだけでもJAOSショックに交換などをされるとよさそうな気もします。
荷重ありきのショックだとやはり伸びが結構厳しいですね。GRの方がまだましなレベルですが・・
それでも見た目には変えられないものもありますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
