現在KYBのローファースポーツにSTIのスプリング仕様のお車です。
もうかなりの回数サスペンション交換をおこなっています。
今回はRS-Rのダウンサスに交換していきます。
サスペンション交換
今回は同時にアッパーマウントにスタビリンクなども交換のご依頼をいただいております。
ショックに関するもののナットはご用意がありますが1Gもかなりの数おこなっていますのでそろそろそういった部分のボルト・ナットの交換も必要になってきそうです。
さて交換ですがRS-Rのフロントのスプリングって結構組みづらいですよ。
当社はスプリングコンプレッサーが色々ありますがごく一般的なコンプレッサーだと巻数が少なすぎて組むのが難しい感じがしますね。STIのスプリングより更に巻数が少ないです。
リアは問題無しです。巻ピッチの細かいスプリングでした。
乗り心地を意識した巻き方なんでしょうがダウン量が多いのでバンプタッチがきになる所かもしれませんね。
RS-RもKYBもカットは基本NGと説明書きになっているので今回はカットなしでおこなっています。
1G締め作業
さて締め直しです。
緩めて締めるのですが緩めたときのロック感がやはりだいぶ少ない箇所もありますね。
締め直し完了で四輪アライメントです。
車高はフロントがSTIより15mmリアが30mmのダウンでした。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
リアのキャンバーは-3度近くついていますので内減りはでてきそうです。
今回は数値変更をおこなっています。
少しは以前のイメージを変えないようにしていますがストロークが厳しいでしょうね。
試乗です。
やはり思っていた感じの乗り味です。
大きい段差以外はそこまではタッチ感は感じませんが硬さはでてしま
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
