ハイエースの四輪アライメントです。
ローダウンからリフトアップに変更したそうです。
四輪アライメント
ローダウンからのリフトアップにしては数値の変化がそこまで無いです。
確認させていただいたらローダウン時には四輪アライメントはとっていないそうです。
それなら数値は納得です。
さて調整です。
本当だとこうしたいという数値があるのですがハイエースはサスペンション構造上タイヤの摩耗がでてしまいます。
なので今回はリフトアップに対する数値にはせずに通常の数値でおこなっていきます。
調整完了で試乗です。
タイヤのサイズも変更されていますので少しいつものハイエースとはちがいますね。
それでも現状では最適になっていると思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
