ハスラーにシルクロードのリフトアップスペーサーの取り付けです。
車高はスペーサーも入れてあげてほしいとのことです。
車高調取り付け
まずはフロントからの取り付けです。
スペーサーも入れて取り付けしていきますがスペーサー結構スプリングは縮めないとつきません。
結構上がりそうですね。
ショックの長さは変わらないので問題なく取り付けできます。
続いてリアです。
リアはアジャスターの取り付けです。
ハスラーはムーヴなどと同じトーションビーム形状なのでショックを外してアジャスターを入れていきます。
とりあえず全上げで取り付けをしていきます。
車高の高さ
ノーマルハスラー
シルクロード仕様ハスラー
ブッシュを緩めて車高の高さを見ていきます。
フロントは40ｍｍアップでリアは55ｍｍアップになっています。
全上げですと前下がりになりすぎますのでリアの車高を戻していきます。
フロント40ｍｍでリアは45ｍｍアップほどになりました。
もともと35ｍｍほどのアップ量だそうですがそれ以上に上がりますね。
車高が決まれば1G締めをして取り付け作業完了です。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
キャンバーボルトも同時に装着をしておりますので同時に調整をしていきます。
今回は数値を少し変更して調整をおこないました。
キャンバーとトーの数値を修正して数値はきれいな状態になりました。
アップスペーサー取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
ばねを結構締め上げている状態なので乗り心地に影響が結構出るかと思いましたがさほど悪い感じもありません。
むしろロールが嫌な方にはよい乗り心地にかんじるかもしれません。
反発力はつよくなりますので大きい段差では揺れは若干気になりますがアップ車高を保つためには犠牲になる部分もありますね。
安定感はよい感じに仕上がったと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 サスペンション交換作業 15400円(税込)四輪アライメント調整11,000円(税込)
