車高調取り付けのため四輪アライメント
ご自身でTEINの車高調を装着されたそうです。
1Gでの締め付け直しができないので当店にご依頼をいただきました。
取り付けは推奨だそです。
さてDIYでの取り付けなので確認をしながら作業をおこないます。
まず1Gでの締め付け直しです。ブッシュがかなりよじれていました。トーションビームの根本を緩めるとゴンって音と共に正常な位置に戻りました。
推奨で組んだとのことでしたが一応ストローク長を見てみるとバンプタッチ数ミリの状態です。
揺すってみてもストローク不足です。
お客様にリアって突き上げがすごくないって確認して見ると酷いとのことでした。
今回はこちらの調整もオススメさせていただき当店での妥当な長さに調整をさせていただきました。
メーカー推奨も大事ですが一番大事なのはどこまでのストロークが必要でどの当たりでバンプタッチし落ち着かせるかが大事なので取り付けはしっかり確認をしましょう。たとえ基準値でもです。
ストロークも必要分しっかり確保して揺すってみると全く動きが違います。これで始めてTEINさんのショックとスプリングの動きが体感できるという物です。
フロントのロアアームもしっかり1Gで締め直しをし、四輪アライメント作業開始です。
この車両はおもったより沈み込みでのキャンバーの数値の変化が少ないので車高調の動きの量を見ながらキャンバーの数値を調整です。ノーマルボルトでも45分ほどの変化はTEINさんの車高調はできました。
しっかりキャンバーとトーを調整し試乗です。
直進性問題無し、コーナーでの動きも問題無し、乗り心地もかなり改善され当初のご来店時より動く足回りに変わり突き上げ感も全くなくなりました。
ご来店時とは別物の車になっているとおもいます。
それではこの度はありがとうございます。
またご利用お待ちいたしております。
参考取り付け工賃 1G締め付け直し6000円（税別） 四輪アライメント10000円（税別） リアショック調整1500円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
