1G締め付け直し
ご自身でブリッツの車高調を取り付けをおこなったそうです。
1Gでの締め直しまでは難しいですね。
錆びが多くネジを緩めるのにナットが負けそうな位のちからで緩め何とか全箇所緩みました。
1G状態にし締め付けをおこないます。
現状少し乗っていたら異音がしてきたそうです。
各部の点検も同時におこないました。
フロントはアッパーマウントの向きが間違っていたので修正をおこないました。
その他ロックシートの緩み、アッパートップナットの締め付け不良などがありましたのでそこら辺が原因でしょうね。
リアのスタビリンクのボルトも逆向きに入っていましたがそこら辺は走行に問題はなさそうなのでそのまま締め直しで完了です。
1G締め付け後の四輪アライメント
1G締め直し後は車高は3mmほどの変化がありました。
やっとこれで取り付け完了になりますね。
四輪アライメントは前後のトーとフロントのキャンバーの調整です。
リアキャンバーには左右差は無いですが若干多めなので内ベリはでると思います。
車高調であれば現状のキャンバー量の方が走りやすと思います。
現在タイヤが内ベリしていますのでタイヤは内側を気にしてくださいね。
それではこの度はありがとうございます。
そして
差し入れありがとうございます。
休み明けでバタバタで汗も止まりませんので補給にありがたいです。
参考取り付け工賃 1G締め直し6000円（税別） アッパー修正2000円（税別） 四輪アライメント10000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
