ノアの1G締めと四輪アライメントです。
車がまっすぐ走らないそうです。
50mくらいでかなり左によってしまうとのことです。
試乗してみても安定感はありません。
気になるのはもうひとつタイヤです。
HIFLYのタイヤです。
このタイヤは以前も何度も流れが出るっていう方に多くはいている方が多いです。
タイヤのスチールベルトの位置が日本向けではないのでは・・・って思ったりします。
あまり選ばない方が良いタイヤだとは思います。
四輪アライメント
まずは測定ですが数値的には応答能力にかけてしまう数値となっていますね。
調整すれば車の能力を活かせるようになりますので安定感は出ると思います。
気になるのはどうしてこの数値になったかが一番気になります。
1Gで締め付け直しをおこなって作業開始です。
見た感じ悪そうな感じの部分は見た目ではありません。
とりあえず調整です。
フロントのみの調整ですがトーとキャンバーを調整していきます。
数値の左右差もなくなり数値的には良い感じへとなりました。
さて調整して試乗です。
応答能力が上がって車両本来の動きができるようになり安定感や直進性は向上したと思います。
ですがやはりラテラルフォースバリエーションに問題がある場合はもっとカントの強い応答能力を超えるところになれば違和感がでてしまいます。
現状のご来店数値の問題でも実際はまっすぐ走る車両もありますので夏タイヤに交換したときさらりまっすぐ走る感覚が強くなればタイヤを疑いたいですね。
ですが今回は数値も問題がでているので今後は様子見が必要となってきますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
