アイバッハのダウンサスの取り付けです。

アイバッハのご指定されるかため少ないですがビルシュタインとのセット品はアイバッハのスプリングが昔は多かったですね。

今回はビルシュタインダンパーではありませんがロードスターも純正ビルシュタインがありますので車的マッチングはよさそうな気もしますね。

 

アイバッハスプリング取り付け

同時にスタビリンクのご用意もありますので交換をしていきます。

スプリング交換はお店によって違うとは思いましが当社はすべてのブッシュ部分を緩めて作業をおこなっていきます。

特別大変な車両ではないですし工具も完璧です。

前後のスプリングを交換して1G締め作業です。

1G締め作業

バンプラバーの長さは調整をしています。
1Gの状態でストロークを見ますがフロントは若干少なめですがダブルウイッシュボーンなのでレバー比が違いますのでストロークは問題はないでしょう。

 

四輪アライメント

数値はローダウン分を考慮しての数値でセッティングです。

高速道路での安定感を気になされていましたのでローダウン分+高速域での走行を考えてセッティングを変更していきます。

キャンバーとの兼ね合いを若干変更していますので安定感が出やすい方向になると思います。

試乗です。

アイバッハのスプリングの方が純正よりマイルドに感じるような気もしますが走りやすいですね。
ストロークもありますので良い感じだと思います。

あとは高速で収まりが良くなればいいですね。

 

それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。

ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。