ダウンサス・車高調の持ち込み取付・足回り（サスペンション）交換

当店ではあえてダウンサスや車高調の取扱を行わず皆様に商品をご用意いただきお持ち込のみの作業で取付をおこなっています。
部品をご自身で調べていただきご自身にあった物を探すのも楽しみの一つだと考えております。
また持ち込み専門店なので気兼ねなくご依頼いただけると思います。
わからいことや購入に関してのことがございましたらご質問フォームよりご連絡ください。
作業は完全ごご予約制になりますので予めご予約の方よろしくお願いいたします。

持ち込み商品をネット通販やオークションで車高調やダウンサス、ショックを買ったけど取り付けはどうしようって言う方、当店をご利用してみませんか？

持ち込み専門ですから気軽にお持ち込みしてください。

作業実績は年間おおよそ400台ほどの持ち込み足廻り作業をおこなっております。

実績はブログで公開いたしておりますので御覧下さい。

車高調、ダウンサス、リフトアップ、ショック、ノーマル戻しなど持込での足回り交換の作業をメインにおこなっております。
お取り付けは工賃は車種別に交換工賃をご用意いたしております。下記メニューにあります車種別工賃表を御覧ください。
サス交換作業時間はおおよそ1-2時間ほどになります。
中古品の持ち込み取り付けもおこなっておりますので遠慮なくご依頼ください。
当店は愛知県日進市になりますが豊田市、名古屋市、刈谷市、長久手市、みよし市、豊明市なのの近郊になります。
遠方からのご来店も多く愛知県以外に三重県、岐阜県、静岡県、大阪府、京都府、奈良県、福井県、石川県などのご利用を頂いております。
混雑を避けるため作業は完全ご予約制でおこなっております。

足回り交換車種別工賃表

当社における足回り交換の内容をご説明いたします。

1)ご予約をいただき、取り付け日時にご来店ください。
2)商品の方（ダウンサス、アップスプリング、車高調、ショック、純正サスペンション、その他の部品）をご確認いたします。
3)ご確認、打ち合わせ後、作業開始です。

※車高調の方はあらかじめ車高の高さを打ち合わせいたします。

サス交換作業開始

フロントの足回り交換

足回り交換には特殊工具でスプリングを取り付けていきます。
この時点でローダウンにともなうアームブッシュ部分箇所をすべて緩めておきます。
※1この作業は1Gでの締め付けをおこなうためです。
ダウンサス、車高調、ショック+スプリング、ノーマル車での交換もすべて1Gでの締め直し作業はおこないます。

リア足回り交換交換

※同じくアームのブッシュ部分のネジを全箇所緩めます。この箇所は足廻り交換に関係の無い場所のブッシュも緩めます。
車を下ろしブッシュ部分を締め付けします。いわゆる1G締めです。
車高調のお車はこの時点で車高調整をおこないます。※全てのブッシュはストレスフリーになっています。

1G締め直しと足回り（サスペンション）の関係性

ところで1Gってなんですか？また1G締め直しって何？

1Gとは車重の重量のことをさしています。

1G締め直しとは、現代の車は数多くのリンクブッシュで足回りが構成されています。
足回りの動きは簡単に説明するとショック＋スプリングが50％、ブッシュ部分が４0％、ボディが10％の役割ではないでしょうか。
役割の４０％を占めるブッシュの部分が1Gに関係してくる場所になります。
ブッシュはノーマル車高での締め付けで固定されていますので車高の変化にともないアームの角度が変わります。
ローダウン車（車高調、ダウンサス、リフトアップなど）はアームの角度の変化によりブッシュの伸びる力と縮む力が変わってしまいます。
当然ですがこれでは本来の車両の性能と足回り（サスペンション）の性能をフル活用することはできません。
全箇所のブッシュ部分のストレスをとり本来の性能を発揮させる作業を1G締め直し作業といいます。

1G締め直し処理

先程ご説明いたしました1G締め直しの作業です。
ホイールが外れた状態でも通常走行と同じ車高にできるように特殊機材でおこないます。
リジットラック（ウマ）だけではできません。ターンテーブルや特殊ビームアーム等を使っています。リジットラックやジャッキのみで上げる場合はほとんどが1Gの位置になりません。逆に悪化してしまいます。

当店では必ず足回り交換時（ダウンサス、車高調、ノーマル、リフトアップ）には1G締め直しの作業をおこないます。料金は足回り交換工賃に含まれています。

例：クラウンや86、BRZ、ロードスター、30系アルファード、ヴェルファイア、フーガ、エルグランドなどはブッシュ箇所が20～26ヶ所・FF車でリアトーションビーム車は６ヶ所などです。

足廻り交換は商品を取り付けすればよいものではなくブッシュもしっかり動きを考えてのお取り付けをおこなっております。ぜひご利用ください。

DIYでもやりたいけどどうすればいい？？

少し作業に手間はかかりますがここでお教えいたします。
まず足回りが組み上げます。（車高調の方で取り付け後の高さが決まっている方は事前に測定できます。）
組み上げた状態でお車のライドハイト（ホイールの中心~フェンダーアーチまでの垂直の長さ）を図ります。
手間ですが足回り（ショック+スプリング）を外します。
外した状態で下からジャッキで先程測ったライドハイトの長さまでジャッキを上げ全てのブッシュを緩め締め直ししてください。
この方法で大体の1G締めはできます。
正確には1G締めで高さが変わりますので若干の違いはでますがやるかやらないかではお車のブッシュの摩耗や寿命、乗り心地が大きく左右されます。

取り付け完了

上記で取り付け作業完了です。
完了後に試乗にてチェックしサスペンション交換作業完了です。

取り外しをおこなった部品に関しましては基本的にお持ち帰りを推奨させていただいておりますが処分をご依頼の場合は別途処分費用がかかります。
(処分費用は車高調や純正サスペンションなどは1台分でおおよそ1100円(税込)ほどの処分代になります。)

商品の直送について

メーカーより直送可能です。
（下記条件にてお願いいたします。）
サスペンションをメーカーより直送される場合の注意事項
1：ご予約を先に済ませてください。
2：お預かりは作業日より1週間位とさせていただきます。
3：当社では代引き、着払いの商品は受け取りいたしません。
商品は元払い（金額の支払いが無いもの）で発送してください。
4：発送時、送り状の備考欄(備考欄に記載が難しい場合はお名前の部分に記載してください。)に　お客様の『お名前　取り付け予定日』を必ず記載してください。
※記載が無い場合は受け取りできない場合もございます。
5：直送先住所：470-0124　愛知県日進市浅田町西浦33-2　（株）フラットフィールド

サスペンション交換後は四輪アライメントがオススメです。

足回り交換後は必ず測定、調整をおこないましょう。

車高に変化がある場合は必ずといっていいほど足廻りに変化があります。
どこでどのように数値に変化が出ているかわかりません。
車両の確認には安全なドライブやクルマにとっても最適な作業です。

四輪アライメントの重要性と役割は下記よりご確認ください。