ダイハツ ロッキーのサスペンション交換です。
あまりにも純正の突き上げがすごいそうでショック交換に踏み切ったそうです。
試乗してみるとたしかに収まりがかなりなくスプリングの動きが強烈に感じます。
さてショック交換です。
まずは外していきます。
ほとんど新車なので苦労はありません。
さて外したショックを押して見ると縮側は似た感じですが伸びのスピードが全く違います。
引いてみた感じも明らかに強いです。
取り付けをすれば収まりが早い感じになると思います。
1G締め作業
前後取り付けして1G締めをして作業完了です。
四輪アライメント
車高の変化はありませんがそれでもトウの数値には結構な狂いがでていますね。
しっかり修正です。
キャンバーはストラットボルトで修正をしてトウをあわせてノーマル数値になりました。
試乗です。
乗り心地はショックの収まりが早いので固さを感じはしますがかなり乗りやすいです。
スプリングの巻き方が結構な荒巻なので大きい収まりを抑えるにはこの方法でしょうね。
スプリングを交換したらどうかと訪ねられましたが
これでスプリングを異型レートの物に変えたら初期の固さが多少でそうです。
17インチ車があっているショックだと思いました。
またエコタイヤからスポーツタイヤとまでは言いませんがコンフォートタイヤ（スポーツより）くらいがよさそうですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。