「スペーシアカスタム」の記事一覧

スペーシアカスタム MK53S 1G締めと四輪アライメント

ローダウンをおこなってそのまま四輪アライメント無しで乗っていたそうですが数千キロでタイヤの内側が無くなってしまったそうです。軽自動車は基本めいいっぱいで車が作られていますので車高の変化で数値もかなりの数値となります。 […]

スペーシアカスタムにブリッツの車高調の取り付けと四輪アライメント調整です。車高はリアの車高を全下げで取り付けしてフロントを合わせて調整していきます。さほどダウンしないそうです。車高調取り付け作業スペ […]

スペーシアカスタムにRS-Rのダウンサスの取り付けです。 MK53Sの4WDなのでリアはラテラルロッドがつくタイプの車両です。ダウンサス取り付け作業まずはフロントからです。ダウン量は3ｃｍほどなので少 […]

ブリッツ車高調仕様のスペーシアカスタムです。フロントのホイールが結構きつめなので少しキャンバーはネガにしての調整をおこないます。四輪アライメント調整まずは1G締めです。リアトーションバーブッシュ、リ […]

スペーシアカスタムにストリートライド（レーシングギア）の車高調取り付けです。減衰力１５段調整の車高調です。車高の高さは指１本で最低地上高確保でおこないます。車高調取り付け作業フロントの車高調の取り付けです。メー […]

リアアクスル交換キャンバーがついている加工の商品です。説明書等はないのでできるようにとりおつをおこないます。さてまずブレーキのブラケットは全く位置が違いつきませんのでフレアホースを曲げて加工し取り付けを行います。 […]

タナベの車高調の取り付けです。車高の高さは指2本ほどですがフルタップ式では無いのでストロークと相談しながら取り付けです。　取り付け完了です。 1G締め直しも作業の方完了です。その時にストロークの確認 […]