TEIN FLEX Z車高調の取り付け

TEIN車高調

TEINさんの車高調の取り付けです。

FLEX Zなのでフルコンプリートモデルですね。

前後ともにスプリングは直巻では無いモデルですね。乗り心地は車高調感は少なそうな感じです。

今回はEDFCの取り付けも同時におこないました。

 

フロント車高調

フロントの車高調の取り付けです。

フロントは助手席側のアクセスがかなり狭いので前型のステップワゴンの方が作業スペースは楽でした。

足回り自体はストラット式なので気をつけるのはドライブシャフトだけですね。

 

 

リア車高調

リアはトーションビームでスプリングとショックが独立したモデルですね。

TEINさんの車高調をつけるにはラバーマウントの加工などが必要になります。

アッパーマウントは内張りのサービスホールからできますが今回はEDFCがありますので内張りをある程度外しました。

車高の高さは

 

ステップワゴン ステップワゴン

推奨より若干の変更での取り付けです。

説明書の数値とは若干の違いがありました。

フロントモーターリアモーター

EDFCの取り付けです。

フロントは本体はエンジンルーム側にうつして水がかかりにくい場所に取り付けをおこないました。

リアはエクステンションが付きモーターを移動させての取り付けになります。

内張りとのスペースが狭いので本体の固定場所にも結構余裕は無いですね。

片側のアッパーマウントにアクセスするサービスホールのカバーはショックの上部が若干当たるため少し内張りがうきます。

EDFC

ディスプレイは見やすい所にセッティングです。

さて取り付け完了後は試乗です。

EDFCの動きを確認し試乗ですが乗り心地は車高調の感じは無いです。EDFCでの切り替えでショックの硬さがでますが減衰をよく調整するなら直巻の車両の方が面白さはある気はします。

ですが高速や一般道などで分けれるのはいいですね。

四輪アライメント

四輪アライメント

 

最後に四輪アライメントです。

四輪アライメントはフロントのキャンバーとトーの調整をおこないます。

フロントだけですがこの作業で安定感はかなりでます。車高の変化は四輪アライメントの数値におおきな影響がでますのでしっかり修正し作業完了です。

完了後の試乗ですが直進性はかなり向上しました。

それではこの度は大阪よりありがとうございます。

また何かございましたらよろしくお願いいたします。

参考取付工賃 車高調取り付け工賃18000円(税別) 四輪アライメント10000円(税別) EDFC取り付け18000円(税別)