サスペンション交換作業 エスペリア

エスペリアダウンサス

エスペリアのスーパーダウンサスをロードスターへの取り付けです。

ロードスターもかなりやっていますがエスペリアのダウンサスは取付の記憶があまりありません。

どんな仕様なんでしょう。

フロントダウンサス

フロントの装着です。

不等ピッチでは無いですね。巻き方も純正とよく似ている感じです。

バネレートアップで少し短くしてある感じでエスペリアさんには珍しい形状ではないでしょうか。

リアも同じく同形状な感じでした。

スプリングの巻き方を見ると乗り心地も大体の想像は付きますがあとはエスペリアさんのバネの鋼材とのマッチングが楽しみですね。

1G締め直し

しっかり1Gで締め直しをおこないます。

この作業の有無でこの車両は全然車がかわってしまいます。

 

リア車高

車高の高さはさほど低くはありません。

エスペリアさんでは珍しい気もします。

フロント車高

フロントも同じくです。

前後のバランスは良い感じです。

さて試乗です。

やはり思っていた感じの仕上がりです。

純正より、よりスポーツ走行ができるような仕上がりにしてきている感じがします。

少し固めですが反応が良い感じがしますね。

四輪アライメント

四輪アライメント

四輪アライメントは純正数値とは違い走りやすい感じの数値に仕上げました。

街乗りかた軽いワインディングまでなら十分対応できると思います。

いつもはスプリングですと村上モータースさんの商品が多かったですが硬めのスプリングが好きな方はエスペリアさんのスプリングも良いと思います。

 

ロードスター

 

それではこの度はありがとうございます。

またよろしくお願いいたします。

参考取付工賃 ロードスタースプリング交換工賃16000円(税別)