TEIN FLEX A車高調の取付
FLEX Aの中古の車高調になります。
以前取付をされていたそうです。
前回はフロントより異音があったそうです。点検してからの取付ですね。
EDFCも同時に取付をおこないます。
EDFCも中古になりますので配線は作り直しでおこないます。
EDFC PROですね。
GPSは無しです。前回どちらのチャンネルにどの部分を付けていたかがわからないのでとりあえず取付てから動かし判断します。
中古品は取付が完了するまで心配です。
フロントの車高調の写真は撮り忘れてしまいました。
フロントはEDFCもありますのでアッパーカウルを外し配線はしっかり隠して配線をおこないます。
リアはFLEXAはショックが全長式では無いモデルです。
ストロークの長さがかなり確保されているショックです。
TEINさんのハイドロバンプなのでこの長さでも衝撃どあいでバンプが効くシステムなのでこのショックが実現したんでしょうね。
純正のバンプは加工します。ストロークが多いショックなので対応のためですね。
この少しの加工でバンプタッチの改善は結構あります。
取付作業がおわったらEDFCの配線です。
ブレーキの配管に這わせて本体は中央より室内に入れ込みます。
室内はフロアカーペットとフロアをめくり配線していきます。純正の配線が室内に上がっている位置より純正の配線のそわせて上げるので水漏れは心配ありません。
本体は
この位置に取付です。
水濡れの心配無しで見た目もわからないのでいつもこの車両はこの位置です。
足回り交換が完了すれば1Gでの締め直し作業です。
EDFCがあると時間が大幅にかかります。
足回り交換よりうーんと時間がかかります。
1Gの締め直しが終わり、EDFCの本体の配線も完了させ試乗です。
EDFCの変化も1Gの締め直しをおこなうとかなりの変化の体感ができます。
フロントの異音も現在は無いと思います。
乗り心地は柔らかめですね。
リアの動きがしっかりありますので不快感は無いです。
車高はフェンダークリアランス指2本ほどのセッティングです。
以前はかなり低く乗っておられたそうです。
これくらいの方が乗りやす位と思います。
リアの車高も同じくです。
この型のヴェルファイアとアルファードはフロアとタイヤハウスの平行が同じなので見た目も平行です。
EDFCのメーターはメーター前にセッティングです。
配線はナビ裏なのですがアルパインのナビが装着されていてその裏の配線はかなりひどい事になっています。
ディーラーさんの取付だそうです。
エレクトロタップが何個も連結して取付してあるしかなりの配線をおしこんであります。
直すにもどれがどの配線だかわからないので一度取付たディーラーに相談されても良いと思います。
当店の配線はすべてはんだ付けで配線をしています。
四輪アライメント
ローダウン時の数値はやはりひどいですね。
今回以前装着をしておられましたリアのアッパーアームもありますがキャンバーの数値がつけると純正の基準値よりおきすぎてしまいそうなので今回は装着は見送りました。
ぞのほか前後のトーとフロントのキャンバーはしっかりと調整をし作業完了です。
石川県よりご家族でご来店いただきました。
待ち時間は名古屋港水族館にいかれたそうです。愛知県は満喫できましたでしょうか。
乗り心地の変化も楽しみながらのご帰宅きおつけてください。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 足回り交換18000円（税別） EDFC取付20000円（税別） 四輪アライメント10,000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
