モトレージ50mmアップスプリングとショック取付
スプリングは新品のアップサスです。
現在がNISMOのショックとスプリングでダウン仕様になっていますので車両の雰囲気がガラッとかわりますね。
ショックはどこのだろう？？現在は純正のスプリングが装着されていますがダストブートを新品に変えて組み換えです。
足回り交換作業
この車両は四輪ストラット車になります。
前後キャンバーボルトをご用意いただきましたので同時に装着ですが
アムテックスの商品と作りは似ていますがショックの穴に切り欠きが入りません。
ショック単体でも取付ができないので取り外して装着です。
問題があるかはわかりませんがトルクもかかりますので問題は無いと思います。
リアも装着完了です。
この車両はタイヤがついた状態でも1Gでの締め直しができますのでローダウンからなのでしっかり必要ですね。
車高の高さは
ローダウン仕様からなのでかなり高くなっていると思います。
ノーマルタイヤは大口径ホイールをはかせているそうなのでまたイメージが違いますね。
フロントも同じく上がっています。
試乗ですがキャンバーボルトを付けただけで調整もおこなっていませんのでかなりひどい動きをします。
まともに乗れません。
四輪アライメント
四輪アライメントはリフトアップスプリングが若干硬さがあります。ですがロールは結構でますのでコーナーでの安定感を考え数値は純正数値より変更です。
前後のキャンバーボルトがありますのでキャンバーとトーの数値もしっかり調整をおこない完了です。
乗った感じはふらつき感も四輪アライメント後はかなりいいと思います。
アップの場合はロール感がでてしまう車種もありますがエクストレイルはそんな感じはでませんでした。
目線がが全然かわりましたので運転のイメージも変わりますね。
かなり四駆っぽくなりましたね。
それではこの度はありがとうございます。
またよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 足回り交換16000円（税別） 四輪アライメント10,000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
