車高調整作業

クスコ車高調

今回のご依頼は車高調整で現状より1cm上げて1Gでの締め付け直し後四輪アライメントです。

車高調はクスコの車高調で取付はオレンジ色の看板のお店です。

さて車高の調整と1Gでの締め付け直しがありますのでまずブッシュをすべて緩めます。

やはりですが1Gでの締め付け直しなんてされていません。

調整前の試乗でリアの突き上げ感がかなりひどかったのでおかしいなーって思っていましたから。

これでは車高は愚かまともにロードスターの良さも引き出せませんね。

フロントに関しては車高調の長さが1cmも違い状態で組み込まれていました。

ブッシュを緩めて車高調整したらショック自体前後ストロークも長さも同じでピッタリになりました。

車高も決まり1Gでの締め付け直しです。

1Gでの締め付け直し

1G締め付け直し

ここで始めて全てのブッシュを締め直しします。

しっかり正確におこなえば乗り心地もバッチリになります。

ただしメーカーの製作時しっかりこの作業をここなってマッチングを行っているかにもよります。

さて試乗です。 乗り心地はかなりの違いがあります。かなりマイルドで車両の感覚がわかりやすくなりました。

四輪アライメント

四輪アライメント

四輪アライメントはご来店時フロントのキャンバーは2度リアキャンバーは3度での設定でした。

静岡県よりご来店で走行サーキットは月に1回ほど富士のショートコースを走るそうです。

現状のタイヤの具合を見てみますとショルダーまでは使えていなく内減りしている状態です。

まあ、取付がしっかり終わっていなく1Gでないブッシュで車両の動きも悪いのでしょうが無いですがこの数値にするのもわかりません。ブッシュが効きすぎてタイヤの接地感がイマイチな感じのセッティングなんです。

問題の多い感じがします。

今回は数値をガラっと変え当店のオリジナルの数値に調整を行いました。

調整後の試乗ではいやな突き上げ感もないですし安定感もかなり向上しています。

もう少し減衰力を上げてもかなり良い感じになると思います。

変更点が今回かなり多いので最初は確かめながらサーキットを楽しんでくださいね。

 

それではこの度はありがとうございます。

 

またよろしくお願い致します。

参考取り付け工賃 車高調整1個所1500円(税別) 1G締め付け直し6000円(税別) 四輪アライメント10000円(税別)