オートエグゼ

オートエグゼのダウンサスの取り付けです。

ロードスターRFは始めての作業です。どんな感じになるのでしょうか。

 

フロントダウンサス取り付け  リアダウンサス取り付け

足回り自体は代わりは無い感じです。

オートエグゼのスプリングなので低くならない感じです。

交換後の1Gでの締め直し作業

1G締め直し

ロードスターは1Gでの締め直しで変化の大きい車種です。

足回りの動きが全く変わりますね。

 

 

リア車高  フロント車高

車高はさほど低く無い設定です。

ショックがビルシュタインなので動きのおさまりはかなりいいですね。

楽しく走れそうな気がします。

四輪アライメント

ロードスター四輪アライメント

ダウンサス装着後は四輪アライメントです。

足回り交換時や1Gでの締め直しで数値はかなりくるっています。

今回の仕様はいつものロードスターのセッティングです。

RFは100キロほど車重が重く剛性も上がっているそうです。

今回のセッティングは街乗りでの数値なので問題はなさそうですがサーキット仕様となるとまた数値の変化が求められる気がします。

ロードスターRF

それではこの度はありがとうございます。

また何かございましたらよろしくお願い致します。

参考取り付け工賃 足回り交換16000円(税別) 四輪アライメント10000円(税別)