86 足回り交換

86のエキマニとプローバーのスプリング交換です。

プローバーサスペンション交換

フロントスプリング交換 リアスプリング交換

ダウン量はさほどおちないですが乗り心地重視のスプリングですね。

取り付けは特別錆び等も無くスムーズに終了です。

サスペンション交換後は1Gの締め直し

1G締め直し

86もブッシュの多い車なのでこの作業はスポーツカーですしかなりの重要度を占めますね。

フロント車高 リア車高

 

車高はさほどおちてはいません。乗り心地はマイルドな乗り心地です。

少しだけの変化でしたらこういったスプリングもいいと思います。

STIかプローバーって言う感じですね。

中古エキマニ交換

エキマニ交換

エキマニの交換です。

純正のエキマニのマフラーの取り付け部分のボルトが1本どうしてもとれません。

給油してもダメ、炙ってもダメ、少しずつ炙りながら緩めていきましたらやはり途中で折れてしまいました。

純正に戻す際は折れたボルトのスタッドボルトを抜かないと行けませんがもう切るしかありません。

外してきた部分を見ると完全に無理やり突っ込んである形跡があります。

取り付け部品は関係の無い場所なので社外のエキマニは問題無く取り付けができます。

等長タイプですが特別問題無く取り付けできます。

作業完了後の四輪アライメント

86四輪アライメント

四輪アライメントは街乗り仕様でのセッティングで調整です。

この車両は前後のトーとフロントのキャンバーの調整が可能です。

車高の変化が10から15mmほどなのでリアのキャンバーも基準値内に収まっていました。

 

86

エキマニが変わっていますので水平対向エンジンの音が結構します。

すきな方にはたまらないサウンドです。

それではこの度はありがとうございます。

また何かございましたらよろしくお願い致します。

参考取り付け工賃 エキマニ交換12000円(税別) サス交換16000円(税別) 四輪アライメント10000円(税別)