タナベのダウンサスとタワーバーその他のパーツ取り付け

NE210

サス交換のご依頼をいただきました。

C-HR最近の人気車種ですね。

今回は同時にタワーバーとワイドトレッドも装着です。

フロントスプリング交換  ワイドトレッドスペーサー

ワイドトレッドは前後の取り付けです。

現在も取り付けされていますが今回は新たに5mm太いものに交換です。

 

リアスプリング交換  リアバンプカット

タナベのダウンサスはリアのバンプのカットが必要になります。

この車両のリアのショックは少し外しにくくショックをバラしバンプを抜くのも時間がかかります。

もともとストロークが少なそうなのでカット指定のないメーカーは乗り心地が悪そうです。

ショック自体がSACHS社の純正ショックなので初期の効きがカヤバと違ってやわらかいです。

1Gで締め直しをおこなうとブッシュの方が効く感じがします。

 

フロントタワーバー

アッパーカウルを外していますがクスコタワーバーは全く別の場所に取り付けしますので工賃はかかります。

クスコの薄っぺらい形のタワーバーです。交換はどうでしょうか。

 

フロント車高  リア車高

車高はフロントはフェンダーとタイヤの隙間は2本ほどリアは1本ほどの隙間です。

フロアバランスは悪くないです。

乗り心地もいいです。

取り付け後は四輪アライメント

C-HR

リアキャンバーは結構つきますのでリアは内べりしてしまいそうです。

フロントのキャンバーをあわせ前後のトーを調整です。

走りやすさはキャンバーある分走りやすいですがそこまで必要無いほどのリアキャンバーですね。

キャンバーを起こせる物がでてこれば交換された方が良いと思います。

1度ほど起こせる物がいいですね。

C-HR

この車両もNF210にしては低いです。

1Gでの締め直しがきいているのでしょうかね。

続いてのご依頼は

フロントのエンブレムにステッカーを貼ってほしいとの事です。

通常ステッカーの張りは専門では無いのでおこなっていませんが大体でもいいとのことでお受け致しました。

ステッカー  トヨタエンブレム

本当はバンパーを外しエンブレムを外し巻き込みながらはればいいのでしょうがなにせ工賃が高くなってしまいます。

今回は外さずそのまま張りました。

アール部分はヒートガンで炙りながら伸ばし貼っていきます。

伸ばしすぎると後で縮んでしまいますので出来る限り最小限でおこないました。

 

デイライトを室内に足元灯として

デイライト

当社はデイライト予定だったそうですが室内に変更して取り付けてほしいとの事です。

スイッチは純正の4極配線付きのものです。

運転席側  助手席側

室内につけていますので明るさは抜群です。

無事すべての取り付け完了です。

それではこの度はありがとうございます。

またよろしくお願い致します。

参考取り付け工賃 足回り交換16000円(税別) タワーバー取り付け3000円(税別) 四輪アライメント10000円(税別) エンブレムとライトで14000円(税別)